斜齒輪蝸輪蝸桿減速機用于H型鋼軋機傳動機構(gòu)過載保護裝置。主傳動電機通過變頻剎車減速電機以及十字軸式萬向聯(lián)軸器來驅(qū)動軋機軋棍，整個傳動系統(tǒng)是通過安裝在蝸輪減速機高速軸上的安全銷式安全聯(lián)軸器實現(xiàn)瞬時過載保護。假如軋機電機構(gòu)保護安全銷的剪切扭矩選擇得過大，軋機在發(fā)生瞬間軋卡事故時，通過軋機用蝸輪減速機傳遞的負載轉(zhuǎn)矩將大大地超出軋機用減速機的設(shè)計強度。 軋機在咬鋼過程中泛起瞬間軋卡，即在軋件的頭部咬入軋機的過程中，因為某種原因使得旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下的軋機軋輾被軋件溘然卡死，從而導(dǎo)致軋機主傳動電機在高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下發(fā)生陡然降速，直至軋機電機構(gòu)大功率減速電機高速軸上的保護安全銷被剪斷，在這瞬間軋卡的過程中，軋機主傳動電機的實際速度在短短的47毫秒時間內(nèi)由924轉(zhuǎn)每分突降至651轉(zhuǎn)每分，在該點軋機電機構(gòu)保護安全銷被剪斷)，軋機主傳動電機的制動速率盡管達到了5809轉(zhuǎn)每分，即假定電機正以5809轉(zhuǎn)每分的旋轉(zhuǎn)速度在運轉(zhuǎn)，按此制動速率，電機在1秒鐘內(nèi)即被制動到零，可以想象，對于具有較大飛輪慣量的軋機電機構(gòu)的旋轉(zhuǎn)體，在高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下被急速泊車，這將需要一個很大的負載制動轉(zhuǎn)矩。

在充分了解了軋機傳動裝置減速機過橋軸損傷以及安全銷斷裂原因的基礎(chǔ)上，要解決軋機頻繁軋卡以及安全銷頻繁斷裂的題目，必需要從工藝和設(shè)備上考慮如何防止軋機泛起陡然卡阻，另外，為了有效地保護軋機傳動減速機，將軋機電機構(gòu)保護安全銷的剪堵截面恢復(fù)到最初外方設(shè)計的斷面值。 此外，在軋機電機構(gòu)的負載轉(zhuǎn)矩陡然增加的情況下，為了遏制主傳動電機速度的陡然下降，軋機主傳動控制系統(tǒng)將使主傳動電機的電磁轉(zhuǎn)矩急速上升，這樣，在軋機瞬間軋卡的情況下，通過軋機傳動減速機傳遞到電機輸出軸上的負載轉(zhuǎn)矩應(yīng)該是主傳動電機的制動轉(zhuǎn)矩分量和主傳動電機輸出的電磁轉(zhuǎn)矩分量之和。軋機主傳動均采用0KW，額定轉(zhuǎn)矩為15.5KN.M，最大轉(zhuǎn)矩為KN.M的變頻電機，經(jīng)蝸輪減速機減速后驅(qū)動軋機軋棍，各軋機的電機構(gòu)大致相同。某煉鋼企業(yè)H型鋼在投產(chǎn)后的兩年時間內(nèi)，因為種種原因，全線15架軋機頻繁泛起軋卡事故，軋卡事故的發(fā)生，不僅給出產(chǎn)帶來很大的影響，而且有時也給軋機傳動裝置減速機的使用壽命帶來嚴峻影響，為了正確可靠地對軋機傳動蝸輪蝸桿減速機進行保護，就必需要對軋機用減速機軋卡狀態(tài)下的負載轉(zhuǎn)矩進行分析。H型鋼軋機電機構(gòu)主要由主傳動電機、蝸輪減速機以及十字軸式萬向聯(lián)軸器所組成。http://bqxszxx-edu.cn/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html