R系列減速機(jī)的使用與發(fā)展。R系列減速機(jī)機(jī)歷史為悠久，而且到目前為止還是應(yīng)用廣泛的類同軸斜齒輪減速機(jī)，種類良多。但其它各類基本都是常規(guī)型抽油機(jī)的變形，其基本原理并沒有發(fā)生變化，不同變種的同軸斜齒輪減速機(jī)只是可以適應(yīng)相應(yīng)的工作前提，下面僅先容常規(guī)型R系列減速機(jī)的基本工作原理，當(dāng)今社會的快速發(fā)展，使得人類對于能源有更多的需求，而石油作為種古老的化石能源直是人類能源的主要來源。大致分為常規(guī)型抽油機(jī)、前置型抽油機(jī)、雙驢頭型抽油機(jī)等多種類型。棘輪換向節(jié)能式抽油機(jī)的工作原理為:上沖程時(shí)，在平行軸斜齒輪減速機(jī)的帶動(dòng)下，棘輪換向減速箱正方向滾動(dòng)，鏈輪帶動(dòng)鏈條和抽油桿向上運(yùn)動(dòng)，到達(dá)設(shè)定的上死點(diǎn)位置時(shí)，棘輪換向減速箱液壓系統(tǒng)換向，在電機(jī)的帶動(dòng)下棘輪換向R系列減速機(jī)開始反方向滾動(dòng)，在鏈輪的帶動(dòng)下鏈條和抽油桿下行，到達(dá)下死點(diǎn)位置時(shí)，棘輪換向減速箱液壓系統(tǒng)再換向，如斯反復(fù)輪回便完成同軸斜齒輪減速機(jī)的上下沖程.這種抽油機(jī)通過棘輪換向減速箱調(diào)節(jié)沖程和沖次，公道確定配重后可以達(dá)到較高的平衡程度。

在智能化R系列減速機(jī)變頻機(jī)柜的控制下，電機(jī)做往復(fù)滾動(dòng)從而帶動(dòng)抽油桿做上下往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，完成抽油桿的抽油動(dòng)作。復(fù)式永磁電機(jī)抽油機(jī)專用的R系列減速機(jī)的結(jié)構(gòu)，為同軸斜齒輪減速機(jī)單管塔式結(jié)構(gòu)。但目前困同軸斜齒輪減速機(jī)發(fā)展的主要障礙是缺乏可靠好用的換向裝置。然而R系列減速機(jī)廠家目前仍廣泛使用的游梁式抽油機(jī)想要加大沖程，就要成倍的加大尺寸，而且存在效率低等缺點(diǎn)，造成了資源與能源的鋪張，與當(dāng)今建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的理念背道而馳。智能化的變頻柜控制復(fù)式永磁電機(jī)的工作，電機(jī)兩旁有兩個(gè)帶輪，個(gè)連接抽油桿，另個(gè)連接配重箱。石油的過度開采導(dǎo)致各大油田的石油蘊(yùn)藏量迅速減少，抽油機(jī)采油也開始逐漸向長沖程、低沖次方向發(fā)展。

游梁式抽油機(jī)可靠性高，但因?yàn)槠浯嬖诔橛托实汀⑦m應(yīng)能力差、無法適應(yīng)當(dāng)今形勢下油田同軸斜齒輪減速機(jī)對長沖程和低沖次的要求等缺點(diǎn)，而且這些題目無法從根本長進(jìn)行解決，使得其未來發(fā)展遠(yuǎn)景變得越來越不樂觀。同軸斜齒輪減速機(jī)的長處是整機(jī)結(jié)構(gòu)簡樸、易損件少、平衡率高、沖程長，缺點(diǎn)是復(fù)式永磁電機(jī)本錢高、抗振能力差、大轉(zhuǎn)矩受約束、起動(dòng)難題。動(dòng)力機(jī)可能是電機(jī)也可能是柴油機(jī)等動(dòng)力裝置，動(dòng)力機(jī)提供動(dòng)力經(jīng)減速器減速后帶動(dòng)曲柄搖桿機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)，終將R系列減速機(jī)的連續(xù)單向旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化為游梁的上下擺動(dòng)，同軸斜齒輪減速機(jī)通過懸繩器連接抽油桿帶動(dòng)抽油桿在油井內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)抽油。常規(guī)型游梁式抽油機(jī)專用R系列減速機(jī)仍舊是目前使用廣泛的抽油機(jī)之，主要由動(dòng)力機(jī)，同軸斜齒輪減速機(jī)，機(jī)架，以及由游梁、曲柄、連桿等組成的曲柄搖桿機(jī)構(gòu)等部門組成。與此同時(shí)，R系列減速機(jī)以其沖程和沖次易調(diào)節(jié)、同軸斜齒輪減速機(jī)效率高、節(jié)能等長處逐漸顯現(xiàn)出上風(fēng)，R系列減速機(jī)的發(fā)展受到了越來越多的正視。http://bqxszxx-edu.cn/product/list-rxiliejiansuji-cn.html