同軸斜齒輪減速機(jī)的零件設(shè)計(jì)。同軸斜齒輪減速機(jī)模塊化與系列化已成為現(xiàn)今裝備產(chǎn)品發(fā)展的個(gè)趨勢(shì)。同軸斜齒輪減速機(jī)設(shè)計(jì)職員在使用Pro/E進(jìn)行零件設(shè)計(jì)時(shí)，常常會(huì)碰到些重復(fù)泛起的特征。模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)的樞紐題目是要研究實(shí)體建模，是在傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，常規(guī)可靠性與優(yōu)化設(shè)計(jì)的理論方法基礎(chǔ)上惹人參數(shù)化設(shè)計(jì)理論和方法而形成的種新型設(shè)計(jì)方法。在制造業(yè)中，立式齒輪減速電機(jī)開發(fā)若采用傳統(tǒng)的“物理樣機(jī)制造實(shí)驗(yàn)，設(shè)計(jì)方法，無疑會(huì)耗費(fèi)大量本錢、延長(zhǎng)設(shè)計(jì)時(shí)間，且不能從本質(zhì)上把握結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與機(jī)能的直接影響關(guān)系，這樣始終掙脫不了經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)造成的低效率、低質(zhì)量。模塊化設(shè)計(jì)的實(shí)現(xiàn)，可以簡(jiǎn)化齒輪減速電機(jī)繪圖過程，減少重復(fù)性工作，進(jìn)步設(shè)計(jì)效率。因此，齒輪減速電機(jī)設(shè)計(jì)職員就要花費(fèi)很多的時(shí)間進(jìn)行這種重復(fù)性的操縱。而模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)是套全新的開發(fā)模式，可革新產(chǎn)品開發(fā)過程、縮短周期降低本錢、改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量、進(jìn)步雙孔輸出減速電機(jī)開發(fā)效率。設(shè)計(jì)職員可使用類似BASIC的高語言，根據(jù)需要來編寫該模型的Program。Pro/E對(duì)每個(gè)零件或組件模型都有個(gè)主要的設(shè)計(jì)步驟和參數(shù)列表，那就是Pro/Program。在保持產(chǎn)品基本模塊的基礎(chǔ)上，通過模塊化、系列化設(shè)計(jì)，可以利便地實(shí)現(xiàn)內(nèi)部功能的整合、外部功能的擴(kuò)展，既保持了成熟產(chǎn)品的內(nèi)在上風(fēng)，又大大拓寬了產(chǎn)品立異發(fā)展的空間。齒輪減速電機(jī)是零件與組件自動(dòng)化設(shè)計(jì)的種有效工具。

這樣，就可以通過改變各個(gè)參數(shù)的值來控制派生的各種子零件。例如，螺釘、螺栓的座孔等。這樣，設(shè)計(jì)職員據(jù)此可以建立自己的用戶自定義特征庫，根據(jù)產(chǎn)品特征快速天生幾何模型，從而極大地進(jìn)步了齒輪減速電機(jī)設(shè)計(jì)職員的工作效率。同軸斜齒輪減速機(jī)生產(chǎn)廠家模塊化設(shè)計(jì)是指通過改動(dòng)圖形的某部門或某幾部門的尺寸，自動(dòng)完成對(duì)圖形中相關(guān)部門的修改，從而實(shí)現(xiàn)同類結(jié)構(gòu)機(jī)械產(chǎn)品的快速修改與設(shè)計(jì)。用戶自定義特征則能將同特征用于不同零件上，或?qū)⑼S斜齒輪減速機(jī)若干個(gè)系統(tǒng)特征融合為個(gè)自定義特征，使用時(shí)作為個(gè)全局泛起。它是通過建立基礎(chǔ)零件為父零件，然后在族表中定義各個(gè)控制參數(shù)柬控制模型的外形及大小。然后，Pro/E就可以通過運(yùn)行該程序來讀取此零件或組件，并通過入機(jī)交互的方法得到不同的幾何外形，以知足產(chǎn)品設(shè)計(jì)的需要族表可用于治理具有相同或相近結(jié)構(gòu)零件，特別合用于尺度零件的治理。包括:控制齒輪減速電機(jī)特征的泛起與否、尺寸的大小、零件與組件的泛起與否、同軸斜齒輪減速機(jī)零件與組件的個(gè)數(shù)等。跟著計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展，同軸斜齒輪減速機(jī)模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)日益廣泛的應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域中。http://bqxszxx-edu.cn/product/list-tongzhoujiansuji-cn.html