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通孔減速機(jī)與電機(jī)一套的齒輪數(shù)控加工檢測

2022-12-24 21:09:54 閱讀

通孔減速機(jī)與電機(jī)一套的齒輪數(shù)控加工檢測。想在傘齒輪減速機(jī)加電機(jī)五軸加工中央長進(jìn)行輪齒切制,以省去通孔減速機(jī)生產(chǎn)廠家與電機(jī)一套加工刀具參數(shù)及機(jī)床調(diào)整參數(shù)的確定和成形刀的制作,因此在NC程序編寫之前進(jìn)行了后處理程序的定制,在此基礎(chǔ)上通過UG-CAM軟件的NC編程功能,自動(dòng)完成了傘齒輪減速機(jī)加電機(jī)的程序編寫,在傘齒輪減速機(jī)加電機(jī)五軸加工中央上完成對齒輪樣件的切齒加工,并進(jìn)行了通孔減速機(jī)與電機(jī)一套齒輪檢測,以驗(yàn)證通孔減速機(jī)與電機(jī)一套從參數(shù)設(shè)計(jì)直到齒輪加工完成整個(gè)過程所做工作的可行性和準(zhǔn)確性。如何能夠使得通孔減速機(jī)與電機(jī)一套的出產(chǎn)過程高產(chǎn)、高效、高質(zhì)達(dá)到性價(jià)比的優(yōu)化成為擺在我們眼前的道挫折。傘齒輪因其結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性,造成此類零件加工往往需要專用的機(jī)床和刀具,這就帶來了昂貴的機(jī)械本錢,再加上大量的編程時(shí)間,使得中小批量出產(chǎn)商不能像大批量出產(chǎn)那樣盡快地收回投資。要想將設(shè)計(jì)的同軸斜齒輪減速機(jī)加電機(jī)的齒輪變?yōu)榫哂袦?zhǔn)確的齒形尺度,良好的綜協(xié)力學(xué)機(jī)能,具有實(shí)際傳動(dòng)功能的真實(shí)齒輪,加工工藝流程的確定是必不可少的步驟,又考慮到主從動(dòng)齒輪本身的尺寸結(jié)構(gòu)特點(diǎn),傳統(tǒng)的熱處理工藝很難保證其品質(zhì),因此對熱處理工藝進(jìn)行了優(yōu)化。

通孔減速機(jī).jpg

從傘齒輪減速機(jī)加電機(jī)動(dòng)齒輪的外圓直徑達(dá)0.5米,因?yàn)轶w積、重量大,機(jī)加工、熱處理變形控制難度均大。為了知足客戶在持久耐用和價(jià)格方面的需求并因此保持傘齒輪減速機(jī)加電機(jī)競爭力。齒輪采用愛協(xié)林?2000井式滲碳爐(VBES-200/200)進(jìn)行滲碳前面已經(jīng)確定了傘齒輪加工工藝流,在對傘齒輪進(jìn)行輪齒切制時(shí),采用五軸加工中央,這樣就省去了,傘齒輪減速機(jī)加電機(jī)刀具參數(shù)及機(jī)床調(diào)整參數(shù)的計(jì)算,和成形銑刀的制作。根據(jù)齒輪加工經(jīng)驗(yàn),傘齒輪減速機(jī)加電機(jī)大、小齒輪均采用強(qiáng)韌性高的20ANiCr42滲碳鋼材料。通孔減速機(jī)與電機(jī)一套主動(dòng)齒輪輪齒地方重量大,滲碳淬火后很難避免輪齒變形及齒輪軸變彎,而通常熱處理后進(jìn)行研齒的方法又難以確保終齒輪的質(zhì)量。傘齒輪減速機(jī)加電機(jī)的傘齒輪設(shè)計(jì)在整個(gè)齒輪制造過程中據(jù)有非常重要的地位,因?yàn)閭泯X輪齒形結(jié)構(gòu)的復(fù)雜和獨(dú)特性,通孔減速機(jī)與電機(jī)一套采用傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法設(shè)計(jì)組較為公道的齒輪副要反復(fù)修正參數(shù)、多次校核計(jì)算,花費(fèi)很長時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)?,F(xiàn)在,通常使用傘齒輪的三維圖像軟件進(jìn)行簡樸的造型,當(dāng)齒輪的某些設(shè)計(jì)參數(shù)發(fā)生變化時(shí),再重新造型,這就帶來傘齒輪減速機(jī)加電機(jī)良多重復(fù)性工作,因而,如何實(shí)現(xiàn)通孔減速機(jī)與電機(jī)一套簡樸、快速、高效率的參數(shù)化設(shè)計(jì)已經(jīng)成為項(xiàng)迫切需要完成的工作。研制中,對傳動(dòng)齒輪熱處理工藝進(jìn)行了優(yōu)化,熱處理工藝分為兩個(gè)階段,即準(zhǔn)備熱處理(通孔減速機(jī)與電機(jī)一套齒輪鑄造→次正火→高溫回火→粗車→二次正火→高溫回火)和切齒后熱處理(滲碳→正火→高溫回火→空冷一加熱→淬火→低溫回火)?,F(xiàn)在將對切齒用五軸加工中央,及其后處理程序定制進(jìn)行先容,并通過UG-CAM軟件的NC編程功能編制齒輪的數(shù)控加工程序,在數(shù)控機(jī)床長進(jìn)行輪齒的切制??紤]到傘齒輪副在傳動(dòng)過程中,不僅僅要傳遞功率,還要受到啟動(dòng)和制動(dòng)時(shí)的沖擊。http://bqxszxx-edu.cn/product/list-kaxiliejiansuji-cn.html

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