臥式齒輪減速電機齒輪打齒現(xiàn)象解決方案。下面分析下常見的幾種情況:第種是中斷性打齒。齒輪減速電機中齒輪的主要失效形式有輪齒折斷、齒面磨損、齒面點蝕、齒面膠合等。齒輪失效損壞嚴峻的主要是被動齒輪打齒，并伴隨嚴峻點蝕、膠合及擦傷等。沿齒輪中部齒產生熔蝕，金屬移位，這種情況是因為變頻剎車減速電機溘然斷油，齒輪干磨產生瞬間高溫，金屬強度大大降低幾近熔化，并交織著金屬變形及膠合狀況(負荷大)﹔第三種是產生嚴峻點蝕，剝落、擦傷及沖擊性斷齒。原因:臥式齒輪減速電機的齒輪強度不夠，模數(shù)偏小;齒輪重迭系數(shù)偏小，瞬時接觸齒數(shù)太少;齒輪材料采用Si、Mn系列鋼，工藝不易控制，產生回火脆性，且對裂紋敏感性大，出產中不好把握;齒寬偏小，特別是傳動齒輪更小;齒輪減速電機箱體太單薄，難以承受沖擊載荷;軸承蓋用二條載絲固定且無防松裝置，極易松動，導致中央距改變，產生打齒。假如齒輪發(fā)生崩裂脫落的情況，那么就屬于齒輪整體失效。低轉數(shù)高扭矩減速電機在不同狀況下工作，通常負荷變化很大會產生巨大的沖擊，因此齒輪失效就成為臥式齒輪減速電機故障的主要原因。主要是臥式齒輪減速電機中齒輪接觸強度不夠、接觸不好以及偏載產生高的接觸應力形成點蝕擴展。

齒輪整體失效是因為齒輪減速機生產廠家中齒輪體積強度不夠造成的，齒輪在載荷的作用下，其齒根部產生的彎曲應力大，且在齒根過渡圓角處有應力集中，同時齒輪減速電機中的齒輪在滾動過程中，使輪齒重復受載，在交變應力反復作用下，齒根處將產生疲憊裂紋，裂紋擴展，導致齒彎曲疲憊折斷。為了解決上述題目，在出產實踐中般采用如下措施可以減少齒輪失效情況的發(fā)生:加大第齒輪的模數(shù).速比;中央距保持不變的情況下，改變齒數(shù)和螺旋角;增加齒輪寬度，盡可能不在原箱體內增大寬度;嚴格控制齒輪制造質量，進步樞紐部位精度;傳動齒輪加工，必需保證同臺機床進行加工，以保證螺旋角相同;盡可能保證鍵槽形位公差，以保證裝配質量。除上述被動齒輪嚴峻失效外，其他齒輪也會產生不同程度的損壞，但沒有達到失效程度。還有就是齒輪制造精度低、齒面接觸差。這種情況并非是因為臥式齒輪減速電機的齒輪本身缺陷所致，原因之是異物夾入，另種原因是齒輪減速馬達軸承蓋松動或軸承損壞;第二種是熔蝕性損壞。http://bqxszxx-edu.cn/product/list-rxiliejiansuji-cn.html